フォークリフト免許の取得方法・やり方・手... | 色々なカテゴリの方法や利用・使い方など 方法ラボ

当然のことながら、フォークリフトの免許取得のためには、教習所に行くことになるわけです。 ところが、勘違いしている人がいるようですが、車の免許が取れるところなら、どこでも良いのかというと、実はそういうわけでないのです。 中にはフォークリフト講習を受け付けていない教習所も多く、実際に免許取得をした人に紹介に教えてもらった、あるいは受け付けているのを知っている、といった場合を除き、講習を受けたいなら、事前に問い合わせるおく方が、無駄足を踏まずに済みます。 その時に、必要なものや料金などを聞いておくと、手間が省けて良いです。

前もって用意しておかなければならないものが、いくつかあります。 当然のことながら、受講料は必要ですが、講習を受けるところによって多少の差があるようですし、持っている免許の種類によっても変わるので、そのあたりの手順や流れは、問い合わせて聞いておくことをお勧めします。 運転免許証、住民票、それから顔写真ですが、これは教習所でも撮れる場合があるので、こちら勝手に判断しない方が良いです。 すでにクレーン運転士等の資格を有している人などは、フォークリフトの免許取得を免除されるといったこともあるので、やり方は人によって、まさに千差万別といったことになりそうです。

基本的に、免許取得には三日から一週間くらいは必要となります。 普通免許を所持しているのなら、数日は免除されたりするのですが、それでもやはり連続で五日前後は確保しておく方が良いでしょう。 もしも仕事の関係で難しいというのなら、土日だけの講習というやり方をしている場合もあるので、自分に合った方法を探すべきです。 ただ、使い方や手順、その時の流れといったものは大切にしたいもので、特に慣れていない人にとって二、三日開いただけで調子が狂ってしまうこともあります。できればまとめて講習を受けられるようにした方がやりやすいかもしれません。

一日目は、普通免許がある人とそうでない場合では、別々に授業を受けることが多いようです。 前者なら午後からで、後者は午前から始まります。 お昼を食べてから本格的な講習となるわけですが、手順としては、フォークリフトの構造などの勉強から始まります。 学校と同じように、一時間目と二時間目の間にはちゃんと休憩があるので、トイレに行ったり、タバコを吸ったりできます。 その後もさらに学科が続くのですが、いきなり学科試験が待っています。 教習所によっては次の日の朝一番だったりすることもあるようですが、いずれにしても入校してすぐに行われるのは間違いありませんので、しっかり授業を聞いておきましょう。

もしも試験に落ちたのなら、補修が待っています。 それが終わるとさらにフォークリフトの使い方や力学といったことを教わるのですが、先に習ったことよりもさらに難しくなってはきますが、必要不可欠なものであるため、しっかりと手順や流れを頭に入れておかなければなりません。 休憩が終わったら、再び試験を受けることになりますので、自信が持てない人はしっかりと予習しておくのも良い方法です。それに、同じ教室の人と問題を出し合うというのも効果的です。 普通免許を持っているなら、僅かですが、問題が少なくなるようなのですが、油断は禁物です。

三日目になると、やっとフォークリフトに乗っての講習となりますが、その前に点検のやり方だったり、呼び名を覚えたり、エンジンやオイルのの位置といったことを学びます。 それから乗り込む前の安全確認など、声を出してやらなければなりません。 一見すると滑稽に思えることもあるのかもしれませんが、これは必要な作業のため、使い方や方法を覚えておきましょう。 あまりふざけていると、怒られる程度で済めば良いですが、他の生徒さんに迷惑がかかる、安全に不安が残ると判断されてしまうと、それ以降の講習が受けるられないことも決してないわけではないので、注意が必要です。

ここから乗り込むことになるわけですが、一人で一台を使わせてもらえることはほとんどなく、よほど暇な教習所でもない限りは、五人一組くらいのグループになって、順番に使用することになるはずです。 最初は敷地内をぐるぐると回るだけなのですが、車などとは少し勝手が違い、戸惑うことも多いことでしょう。 それもそのはずで、車はハンドルを切ると、前輪が左右に動くようになっているのですが、フォークリフトの場合は、後輪が右や左へと動くことにより、舵が取れるようになっているわけです。 このため、小回りが利いて狭いところも自在に動き回れるのです。

ある程度操ることができるようになったら、先生たちから走るコースを指定されたりする場合があります。 そこは試験で使う場所であることがほとんどで、中には「ここでテストします」と教えてくれることもあるので、時間の許す限り練習しておきましょう。 たまに、ぶつけたりしたら弁償しなければいけないのか、と心配する人もいるようなのですが、当てたりこすったりするのは、せいぜい工事現場でよく見る赤い三角コーンや、コースを区切るための紐や棒といったものなので、人を跳ねたり壁に穴を開けたりしない限りは、賠償請求などはないと思います。

四日目ともなるとかなり慣れてきて、それこそ手足のように扱える人も出て来るのかもしれません。 ところが、荷物を運ぶ段階になると、また独特な感覚が求められることになります。 何せ前方に巨大な箱があるため、スピードを出したり、曲がるのにも気を使わなければならないのです。 試験では指定の場所に取りに行き、決められたところまで運んで降ろして、また元の場所に戻って来る、といったことをしなければなりません。 しかもそれらを先生たちがタイムを計って見ているのですから、焦るなという方が無理というものです。 どうしても不安なコースや種目があるなら、先生に相談しておくと良いでしょう。

五日目になると、いよいよ試験となりますが、午前中は練習をさせてくれるところが多いようです。 そして、午後になるとついに本番で、一人ずつ受けることになります。 緊張するでしょうが、今までやってきたことの復習ですから、それほど困難ではないはずです。 それが終わり見事合格となると、免許をもらうことができるというわです。 ここまでいろいろと書いてきましたが、講習を受ける都道府県や教習所によって、料金や必要なもの、日程や試験内容も異なるはずなので、無料のパンフレットをもらうなどして調べておくと、慌てなくて済むはずです。